Sistemas de transferencia de energía para vehículos eléctricos

Las preguntas del examen sobre "cargadores de vehículos eléctricos" salen casi todas de seis reglas: el circuito derivado individual (individual branch circuit) (625.40), la carga continua (continuous load) (625.41/625.42 → dimensionamiento de conductores y OCPD al 125 %), las longitudes de cordón (625.17), el medio de desconexión (disconnecting means) (625.43), las configuraciones de receptáculos (receptacle configurations) (625.44) y el GFCI para receptáculos de vehículos eléctricos (625.54). Escrito a partir del texto 2023 del Artículo 625 (la edición de Florida; números de sección de 2023 en todo el texto — el artículo de 2023 no tiene regla de apagado de emergencia ni de 125 % para la clavija de conexión).

1. Alcance, voltajes, listado (Parte I)

• 625.1: los conductores y equipos eléctricos que conectan un vehículo eléctrico al alambrado del inmueble para carga, exportación de energía o flujo de corriente bidireccional. Vocabulario: EVSE (equipo de suministro para vehículos eléctricos), WPTE (equipo de transferencia inalámbrica de energía), EVPE (equipo de exportación de energía del vehículo eléctrico). Referencias informativas: UL 2594 (EVSE), UL 2202 (equipo del sistema de carga), UL 2750 (transferencia inalámbrica de energía), NECA 413.
• 625.4 voltajes: el equipo se alimenta de sistemas de ca nominales de 120, 120/240, 208Y/120, 240, 480Y/277, 480, 600Y/347, 600 o 1000 V, o de cc hasta 1000 V; el voltaje de salida al vehículo no lo especifica el artículo.
• 625.6: el equipo del sistema de transferencia de energía para vehículos eléctricos destinado a carga, exportación de energía o flujo bidireccional de corriente es listado.